RENAULT TRAFIC DIESEL
SISTEMA CON AVANCE ELECTRÓNICO LUCAS
POTENCIOMETRO DE CARGA
MEDICIONLUCAS 02- 419276

22% 1,14 V PIE LEVANTADO
30% 1,50 V
40% 2,00 V
50% 2,50 V
60% 3,00 V
70% 3,50 V
80 % 4,00 V PIE A FONDO DE SEÑAL DE VOLTAJE
MEDICION DE SEÑAL DE RESISTENCIA
TERMINALES 2 Y 3 PIE LEVANTADO 5280 OHMS
TERMINALES 2 Y 3 PIE A FONDO 2680 OHMS
TERMINALES 1 Y 3 PIE LEVANTADO 2940 OHMS
TERMINALES 1 Y 3 PIE A FONDO 5520 OHMS
TERMINALES 1 Y 2 RESISTENCIA PISTA 4300 OHMS
SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
2ºC 4,40 V
10ºC 4,25 V
20ºC 3,80 V
30ºC 3,40 V
40ºC 2,90 V
50ºC 2,50 V
60ºC 2,00 V
70ºC 1,60 V
80ºC 1,15 V
90ºC 0,96 V
SENSOR EN CORTO 129ºC
SENSOR DESCONECTADO -40ºC
RENAULT TRAFIC DIESEL (Continuación)
SISTEMA CON AVANCE ELECTRÓNICO LUCAS
ELECTROVALVULA DE AVANCE
TERMINALES 1 Y 6
(Condición motor caliente y en ralenti)
RESISTENCIA 11,6 OHMS
CICLO DE TRABAJO 90%
FRECUENCIA DE TRABAJO 29 HZ
ELECTROVALVULA DE PARE
RESISTENCIA 29,3 OHMS
CONECTOR BOMBA DIESEL
5 4 3 2 1
10 9 8 7 6 1
1- CABLE AMARILLO POTENCIOMETRO DE CARGA
2- CABLE VERDE POTENCIOMETRO DE CARGA
3- CABLE ROJO POTENCIOMETRO DE CARGA
4- CABLE BLANCO VÁLVULA DE AVANCE
5- SIN CABLE NO CONECTADO
6- CABLE BLANCO VÁLVULA DE PARE
7- CABLE BLANCO VÁLVULA DE PARE
8- SIN CABLE NO CONECTADO
9- CABLE BLANCO VÁLVULA DE AVANCE
10- SIN CABLE NO CONECTADO
RENAULT TRAFIC DIESEL (Continuación)
SISTEMA CON AVANCE ELECTRÓNICO LUCAS
INYECTOR INSTRUMENTADO
TERMINALES ECU 3 y 7
alimentado con 5v
FRECUENCIA EN RALENTI 7Hz
SENSOR DE RPM
RESISTENCIA ENTRE BORNES 200 OHMS
ELECTROVALVULA EGR
FRECUENCIA DE TRABAJO 167Hz
UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA
ECU KANGOO
Hom 7700 104 956
ECU TRAFIC
Hom 7700 300 753